隨著研究的深入，有關專家提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低蝸輪蝸桿減速機齒輪噪聲。

　　對于蝸輪蝸桿減速機的噪音問題，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑，它是一種極好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。

　　蝸輪蝸桿減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，降低蝸輪蝸桿減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。

　　噪音已經成為了現(xiàn)代生活當中一種很大的污染源，如果蝸輪蝸桿減速機可以減少噪音的產生，那么減速機行業(yè)將響應環(huán)境保護的號召，邁出前進的一大步。