隨著研究的深入，有關專家提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低蝸輪蝸桿減速機齒輪噪聲。

對于蝸輪蝸桿減速機的噪音問題，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑，它是一種極好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。

噪音已經(jīng)成為了現(xiàn)代生活當中一種很大的污染源，如果蝸輪蝸桿減速機可以減少噪音的產(chǎn)生，那么減速機行業(yè)將響應環(huán)境保護的號召，邁出前進的一大步。

蝸輪蝸桿減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，降低蝸輪蝸桿減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。

用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。