蝸輪減速機(jī)屬于減速機(jī)的一種，蝸輪減速機(jī)的接觸精度達(dá)不到要求時(shí)，修理減速機(jī)蝸輪面而使之達(dá)到要求。這時(shí)考慮到蝸桿的加工和檢查較之減速機(jī)蝸輪顯為容易，以它為基準(zhǔn)而修理蝸輪減速機(jī)蝸輪齒面去配合它看來是比較合理的，但是若要修理蝸輪減速機(jī)蝸輪齒面，勢必要修理蝸輪減速機(jī)蝸輪滾刀這樣作是行不通的。

    減速機(jī)的作用主要有：降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。上面介紹了那么多減速機(jī)的知識(shí)，那么蝸輪減速機(jī)與齒輪減速機(jī)相比，它又有哪些好的性能呢?

    蝸輪蝸桿傳動(dòng)相對(duì)于齒輪減速機(jī)的性能，優(yōu)勢可以從以下幾點(diǎn)看出：

    齒輪減速器不具有自鎖性，如果要達(dá)到自鎖性能，需配制動(dòng)電機(jī)，這樣成本價(jià)格就很可觀了。而渦輪蝸桿傳動(dòng)蝸桿作為輸入軸、渦輪作為輸出軸，一般都是具有自鎖性能的。市場上蝸輪減速機(jī)的價(jià)格普遍比較公道，大大地降低了傳動(dòng)工程的成本造價(jià)。

蝸輪蝸桿減速器的傳動(dòng)比一般比齒輪減速器的傳動(dòng)比要大很多，蝸輪減速機(jī)的輸出速度會(huì)減慢很多，輸出的轉(zhuǎn)矩也會(huì)增大。

    蝸輪減速機(jī)實(shí)現(xiàn)的是相交軸傳動(dòng)，齒輪減速機(jī)一般實(shí)現(xiàn)平行軸傳動(dòng)，當(dāng)然，如今的硬齒面減速機(jī)所采用的技術(shù)也也使齒輪減速機(jī)可以進(jìn)行相交軸傳動(dòng)，但相對(duì)而言，蝸輪蝸桿減速機(jī)的成本節(jié)省率更高。

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